老款天籁比新款的好看（老款天籁好看还是新款好看）

日常随拍,留下19年冬天的痕迹——天籁和低调的我,很搭配

1、天籁内饰最舒服的就是天籁的座椅，无论前排还是后排 ，座椅都很柔软
，包裹性也很好 车门一键升降 真皮多功能方向盘 。

2 、日产老车主可能对TEANA比较熟悉吧，不过从这代天籁开始 ，尾标都全球统一为ALTIMA了
。日产老车主可能对TEANA比较熟悉吧，不过从这代天籁开始
，尾标都全球统一为ALTIMA了。

3
、自从入手日产天籁，而且还是顶配版的 ，现在出门让她开车也很乐意了
，嘴角洋溢着满满的喜悦 。内饰方面我觉得挺不错的，有些人可能会觉得外表英勇激进的天籁 ，内饰设计成这样子
，感觉不搭配。当对于我说，这样子细腻和简洁的内饰风格更加深得我心 ，低调中又不失奢华
，有居家的温馨感
。

4、某天清晨，又一次从床上滚下来的梅婷一拍床板。 “ 我要考小红花艺术团！ ” 八九十年代的南京小红花艺术团 ，随便放在哪儿都是响当当的名号 。 江浙沪地区但凡有点儿条件和艺术追求的家庭
，挤破脑袋也想把孩子送进去熏陶熏陶
。

我的第一台车——第七代天籁,展示它的魅力

初见天籁，第一眼就被它的外观吸引 ，老天籁在路上看过很多，不得不说
，这款天籁在外形上比老天籁好看太多，更具运动风格。 现在驾驶证已经到手了 ，每天通勤上班开开
，已经开了3000多公里了 。还有一个不得不提的优点，就是省油
。综合油耗在5左右 ，考虑到后期经济性
，也是我选择日产的一个重要因素。

开天籁一般象征着中高收入 、注重品质和舒适性的身份 。对于第七代日产天籁的优缺点点评如下：优点：- 外观设计独特：采用日产全球V-Motion设计语言，前脸造型动感 ，具有极高的辨识度
。流线型车身线条塑造出超低风阻系数
，提升车辆性能。

作为日产智行的集大成者，第七代天籁ALTIMA在智能动力、智能驾驶
、智能互联三大方面展示了其核心产品优势 。智能动力方面 ，第七代天籁ALTIMA搭载了全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机VC-TURBO
。这款发动机历时20年研发
，攻克了内燃机发展史上长达百年的难题。

第七代天籁隐藏功能展示了其智能实用的一面，共有三个亮点：当您持续按住解锁键 ，一个独特的功能会让四个车窗同步下降，为您提供便捷的出入体验 。同样地
，按住锁定按钮，四个车窗会同步上升 ，确保车内隐私的保护。

天籁的第七代被广泛认为是质量最好的一代
。第七代天籁在技术上有着显著的进步
，它采用了两款发动机，包括0升自然吸气发动机和0升涡轮增压发动机 ，这两款发动机在动力性能和燃油经济性方面都表现出色。

开天籁的是穷人吗?为什么这么说?

1、不一定
，这样说只是因为天籁在汽车品牌中算是配置比较低的 。操控比较差，指向不是很精准 ，虚位比较大
，开起来有点像开船
。CVT变速箱响应动力表现比较一般。隔音可以提高，车内膈音效果一般 。老款天籁在大家的映像是一款舒适好开的经济性中型车 ，零重力座椅同级别中确实到了最舒适
，好比行走的大沙发
。

2 、因此，开天籁的不一定是穷人 ，主要取决于个人的价值观和审美。

3
、开天籁是否算穷人，这个问题其实需要从多个方面来考虑 。首先
，从配置方面来看，天籁在汽车品牌中算是配置比较低的 ，可能会影响驾驶的舒适度和操控性能
。其次
，天籁的指向性不够精准，虚位比较大 ，开起来会让人感觉像是在开船一样。此外
，CVT变速箱的响应动力表现也不太出色 。

日系B级家轿标杆之战,丰田凯美瑞深度对比日产天籁,谁更强

1、从车身数据来看，两车轴距一致 ，就是车身长度和宽度上
，新款天籁更占优势，而高度上凯美瑞更占优势
。 外观小结：作为中期新款车型 ，新款天籁采用了全新的 V-Motion 设计语言
，相比老款车型，新款天籁整体设计会更年轻 、时尚；当然 ，凯美瑞整体的设计也十分耐看
、非常符合家用轿车的审美理念。

2、除此之外就是尾灯组内部设计升级，光纤式LED灯带点亮后自然更显质感
，转向灯也同样升级为LED光源，这倒是走在了日系品牌的前列 。作为中期改款车型 ，2022款天籁针对外形进行了调整
，改为新的展翼式格栅，彻底摆脱了“大号轩逸
”既视感。

3 、从丰田凯美瑞的车身侧面来看 ，显得年轻而不失稳重
，加入了凸起的腰线进行勾勒，从车头延伸至车尾 ，拉长了整车的视觉感
，A
、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹 ，质感方面不错
，丰田凯美瑞的车身尺寸分别为4885（4905）/1840/1455mm，轴距为2825mm
。

4 、从安全性性来讲 ，凯美瑞完胜，气囊的成本是比较高的
，再加上丰田全新的TNGA架构，安全性无疑是凯美瑞更好 ，虽然雅阁在碰撞测试中表现良好
，但是对比美版还是略有缩水的情况出现，不过本田一直都是买发动机送车。

5
、本田雅阁 指导价：198-298W 在聊新雅阁之前 ，我们先来看一组数据 。这是四月份B级轿车的排行榜
，即将换代的雅阁竟然以25590辆的成绩，碾压第二名的凯美瑞稳居榜首
。这就是标杆的实力 ，即便在产品生命周期末端也依然能够凭借不错的口碑让销量坚挺起来。

6、在B级车市场“内卷”激烈的形势下
，天籁的表现确实值得肯定 。如果手握20万元想选择一款高性价比的舒适型家轿，那么天籁会是一个绕不开的选择
。

日产天籁哪一代最经典

日产天籁的每一代都有其独特之处 ，但若要挑选最经典的一代
，第四代天籁无疑是一个强有力的候选。这一代天籁基于日产D平台打造，不仅在安全性和舒适性方面有了显著的提升 ，还在外观设计上更加年轻锐利，吸引了众多年轻消费者 。它提供了0L 、5L及5L三种动力选择
，满足了不同消费者的需求
。

日产天籁第七代最经典。外形好看，质量好保值 。天籁第七代使用两款发动机 ，一款是0升自然吸气发动机
，一款是0升涡轮增压发动机
。0升自然吸气发动机配备双c-vtc连续可变气门正时技术和缸内直喷技术。0升涡轮增压发动机发动机配备了可变压缩比技术和可变气门正时系统 。

年款的天籁公爵被普遍认为是质量最佳的。这款车被誉为最经典的天籁公爵，搭载了日产VQ25系列发动机 ，该发动机连续14年荣获沃德全球十佳发动机称号
，可见其卓越的性能
。匹配的CVT模拟6速变速箱，换挡平顺 ，为驾驶者提供了轻松惬意的驾驶体验。

综上所述
，日产天籁公爵系列凭借其卓越的舒适性、豪华感
、动力性能和安全性能，成为了天籁品牌中最为经典的款式 。无论是对于追求品质生活的消费者 ，还是对于注重驾驶体验的驾驶者来说
，它都是一个值得考虑的选择
。

在日产众多天籁车型中，5系列无疑是最具质量优势的代表。这款车型搭载了5L VQ25DE发动机 ，它配备了NICS可变进气控制系统和C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，最大功率185马力
，最大扭矩232牛米，这远远超越了雅阁和凯美瑞的4L直列四缸发动机的性能 。

闲谈2.0L舒适版天籁用车感受

1、当时为什么要选择0L的舒适版呢 ，因为舒适版可是比低配时尚版多了LED大灯
，后驻车雷达，倒车影像 ，定速巡航
，电动天窗，真皮材质座椅 ，方向盘
，前排无钥匙进入灯功能
。大大提升了用车的便利性。黑色内饰，很温和 ，偏家居风
，温馨扑面而来，打理起来也不会说太麻烦 ，稍微擦一下就行了 。

2 、在空间方面，新天籁0L舒适版表现较为出色
。无论是前排还是后排
，无论是头部空间还是腿部空间，身高约175厘米的乘客都能享受到较大的活动空间。这使得乘坐体验更加舒适 。在安全配置方面 ，新天籁0L舒适版装备了标准的ABS+EBD+BA以及前排双辅助气囊
，整体配置较为厚道
。然而，缺少ESP系统则是一个遗憾。

3
、综上所述 ，天籁0XL舒适版的动力表现确实值得肯定
，对于那些追求性价比和舒适驾驶体验的消费者来说，这是一款非常值得推荐的车型 。

4、天籁2013款0L XL舒适版在市场上的表现获得了较高的评价 ，综合口碑评分为4分
，高于同级车型18%。这款车在隔音效果上表现出色，能够有效隔绝外界噪音 ，提升驾驶舒适度
。此外
，其配置丰富，功能齐全 ，能够满足日常使用需求。座椅设计注重舒适性，乘坐体验良好 。

5 、天籁车质量如何？从多位车主的使用体验中
，我们可以看出天籁在多个方面表现出色，同时也存在一些不足之处
。李先生购买的2021款日产天籁 0T XV AD1 智尊领航版 ，外观造型和座椅舒适度得到了他的认可
，动力表现强劲。然而，车漆薄和后排头部空间偏小是他认为的缺点 。